近日， 2023世界交通運輸大會在湖北武漢舉行，由山東省交通規(guī)劃設(shè)計院集團設(shè)計的濟南長清黃河公路大橋、濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段黃河特大橋主橋、威海市濱海旅游景觀公路香水河大橋入選“世界交通運輸大會首屆橋梁藝術(shù)設(shè)計作品展”。近年來，山東省交通規(guī)劃設(shè)計院集團廣泛開展橋梁美學(xué)相關(guān)研究及應(yīng)用,將人文歷史、景觀生態(tài)、地域特點等融入橋梁概念設(shè)計，形成了自然和諧的現(xiàn)代橋梁美學(xué)體系。

濟南長清黃河公路大橋采用變高度連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式跨越黃河主河槽的橋梁布置方案，設(shè)計在遵循“安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟和美觀”的原則下，充分考慮了與周邊環(huán)境及人文的和諧協(xié)調(diào)，將懸索橋的造型與傳統(tǒng)的鋼桁梁有機地結(jié)合，利用主桁富于變化的曲線，塑造出風格獨特的鋼桁梁橋，寬廣的黃河河面上變高度桁架輕柔流暢的曲線外形與水波輝映相融，與自然景觀相協(xié)調(diào)。

威海市濱海旅游景觀公路香水河大橋主橋采用（80+180+80）米中央索面雙塔斜拉橋跨越香水河，“貝殼”形橋塔造型與周圍環(huán)境完美融合，成為當?shù)貥酥拘越ㄖ颓Ю稂S金海岸旅游線的亮點。針對橋位區(qū)高地震烈度的實際情況，堅持減隔震設(shè)計理念，采用隔震支座延長結(jié)構(gòu)自振周期以耗散地震能力，顯著提高了結(jié)構(gòu)的抗震性能。與傳統(tǒng)延性抗震設(shè)計相比，減隔震設(shè)計可大大降低橋墩內(nèi)力，提高橋梁結(jié)構(gòu)安全性，避免橋墩震后破壞后修復(fù)的困難。

濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段黃河特大橋主橋（在建）采用獨塔獨柱斜拉-自錨式組合體系空間纜懸索橋，橋梁結(jié)構(gòu)新穎、創(chuàng)新性突出。景觀效果上，相比較其他塔形采用的平面纜索，獨柱塔的空間纜索更顯懸索橋整體形態(tài)線條柔和婉約風格。橋位周邊地域歷史悠久，文化豐富，風光秀麗，提取地域文化中較為顯著的歷史文化、黃河文化、環(huán)境文化、地質(zhì)文化及特色文化進行深入的挖掘，從而滲入橋梁景觀造型的線條之中，形成獨具地方特色的標志性建筑景觀。橋塔方案切合“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的寓意，采用濟南市花“荷葉”造型，猶如荷花般綻放，彰顯了濟南地域文化的建筑魅力，講述著地方文化的源遠流長。